Handicap / Transports

Transport en commun et handicap à Paris et en Île-de-France

La Rédaction Paris je t'aime - Mis à jour le 9 juillet 2026

Retrouvez toutes les informations pour se déplacer en transports en commun à Paris et en Île-de-France avec un handicap

🎯Transports en commun

📌Les Bus adaptés

63 lignes du réseau de bus parisien sont entièrement accessibles. Une ligne de bus est considérée accessible lorsque tous les véhicules sont équipés d'une rampe rétractable d'accès à bord, et lorsqu'au moins 90% des arrêts de la ligne sont adaptés (trottoir surélevé).
Pour connaître les lignes de bus ou les arrêts accessibles, vous pouvez consulter le site Internet
IDF Mobilités

NB : les ligne 40 et 48 ne sont pas entièrement accessibles

💡 Le saviez-vous ?

À partir du 1er mars 2026, le Roissybus ne circulera plus entre Opéra et l’aéroport
Une alternative verra le jour avec la création de la ligne 9517, reliant directement l’aéroport à Saint-Denis–Pleyel, en connexion avec la ligne 14 du métro
Ces changements s’inscrivent dans la perspective de l’ouverture du CDG Express le 28 mars 2027, entre la Gare de l’Est et l’aéroport. Le trajet dure 20 minutes avec un fréquence d'un train toutes les 15 minutes, de 5h à minuit, tous les jours de l'année. L'aller simple (plein tarif) est d'environ 25€. L'ensemble de la ligne est accessible aux personnes à mobilité réduite et aux voyageurs avec poussette

📌Métro adaptés

Le réseau du métro parisien n’est pas accessible dans sa totalité. Seule la ligne 14 est aujourd'hui entièrement accessible. Elle va de l'aéoport d'Orly à Saint-Denis - Pleyel en traversant Paris (Bercy, Gare de Lyon, Madeleine, Saint-Ouen...). La ligne 13 est équipée de portes palières sur certaines stations uniquement (elle sera totalement équipée dans le cadre de son automatisation qui est en cours).
NB : avant votre trajet, pensez à vérifier l'état des ascenseurs en station.

Les nouvelles stations construites dans le cadre de prolongement de lignes existantes (1, 4, 11, 12) ou de création de lignes (15, 16, 17, 18) sont ou seront, selon l’avancée des travaux, accessibles, avec les équipements nécessaires pour vous permettre d’être autonome.
Par ailleurs, pour la sécurité de tous, et plus particulièrement des personnes déficientes visuelles, tous les quais de l’ensemble des lignes de métro sont sécurisés :

soit équipés de portes palières (lignes 1, 4, 13, 14)
soit équipés de bandes d’éveil à la vigilance (toutes les autres lignes)

Si vous êtes malentendant ou sourd, certains métros sont équipés d’annonces visuelles dynamiques (1, 2, 3, 5, 9, 13, 14) et sonores (1, 2, 3, 4, 5, 9, 13, 14). Chaque renouvellement de matériels roulants inclut ces équipements.

Les agents RATP sont tous formés et certifiés Cap Handeo pour accueillir au mieux les personnes en situation de handicap. Les agents disposent d'outils digitaux (tablettes) permettant d’interagir de façon facilitée avec les personnes avec handicap auditif ou parlant des langues étrangères et le fait qu’il existe des boucles à induction magnétique disponibles aux guichets pour amplifier le volume sonore.

📌Tramways adaptés

Les 8 lignes parisiennes et franciliennes du réseau Tramway de la RATP sont entièrement accessibles pour tous. Elles sont également équipées de bornes d'information indiquant le temps d'attente et la destination des deux prochains tramways.

📌RER et Transiliens adaptés

Le réseau RER et Transilien à Paris et en Île-de-France est réparti entre deux compagnies:

la RATP : une partie des lignes du RER A et B
la SNCF : les lignes H, J, K, L, N, P, R et U

66 % des trains sont équipés de dispositifs d’annonces sonores et 48 % de dispositifs d’affichage visuel dynamique.
L'accessibilité et les modalités d'usage peuvent être légèrement différentes selon les gares. L'ensemble des lignes A et B du RER sont entièrement accessibles.
Les agents RATP (RER A et RER B) sont tous formés et certifiés Cap Handeo pour accueillir au mieux les personnes en situation de handicap. Les agents disposent d'outils digitaux (tablettes) permettant d’interagir de façon facilitée avec les personnes avec handicap auditif ou parlant des langues étrangères et le fait qu’il existe des boucles à induction magnétique disponibles aux guichets pour amplifier le volume sonore.

📌Plus de renseignements

sur IDF mobilités / Accessibilité
sur la page Accessibilité RATP et l'application Bonjour RATP (sélectionner "Mobilité réduite" puis "Mode de Transport" pour connaître les itinéraires accessibles aux personnes à mobilité réduite)
S'il s'agit d'une gare RATP : vous pouvez joindre directement un agent, via les bornes d'appel et interphones accessibles et facilement repérables, disposés sur tous les quais des gares et stations, et à proximité des lignes de contrôle.
Contact RATP : 3424 (De 7h à 21h du lundi au vendredi et de 9h à 17h samedi, dimanche et jours fériés)
S'il s'agit d'une gare SNCF, vous devez réserver une assistance via la plateforme Assist'enGare au plus tard 24h avant votre trajet :
Par téléphone en France en composant le 32 12 tous les jours entre 8h et 20h (appel non surtaxé quel que soit l’opérateur y compris depuis mobile) ou depuis l’étranger en composant le +33 (0) 9 72 72 00 92 tous les jours entre 8h et 20h (prix d’un appel local), ou par formulaire digital

🎯Tarification

Pour connaître le détail de la tarification pour les personnes handicapées et leurs accompagnateurs dans les transports en commun, rendez-vous sur la page dédiée d'Île-de-France Mobilités

Consultez tous les titres et tarifs

🎯L’App Paris je t’aime Handicap

Pour planifier votre itinéraire, vous pouvez utiliser notre application web pour trouver le moyen de transport le plus efficient et adapté à vos besoins.

L’App Paris je t’aime Handicap

❓Questions fréquentes

Où et quand le paiement par carte bancaire est-il disponible sur le réseau francilien ?

Le déploiement de la validation par carte bancaire se fait de manière progressive en Île-de-France. À ce jour, vous pouvez déjà utiliser votre carte ou smartphone à bord d'une grande partie des bus de la région ainsi qu'au funiculaire de Montmartre. L'étape suivante prévoit l'équipement des lignes de métro et de RER les plus fréquentées par les visiteurs (notamment les lignes 1, 4 et 14) d'ici la fin 2027, avant une généralisation totale sur l'ensemble des transports à l'horizon 2030. Pratique pour dépanner, ce système accepte jusqu'à 5 validations simultanées sur la même carte, mais n'intègre pas les correspondances et engendre un surplus (de 0,50 € à 0,80 € selon les modes de transport).