Mis à jour le 20 mars 2026
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Pour le moment aucune fermeture ou interruption sont prévues sur la ligne.
Plus d'infos sur les travaux du RER E
Plus d'infos sur les travaux du Transilien H
Plus d'infos sur les travaux du Transilien J
Plus d'infos sur les travaux du Transilien L
Plus d'infos sur les travaux des Transiliens N et U
Plus d'infos sur les travaux du Transilien P
Plus d'infos sur les travaux du Transilien R
Plus d'infos sur les travaux de la ligne 1 du tramway - T1
À partir du 1ᵉʳ mars 2026, la célèbre navette RoissyBus, qui relie directement le centre de Paris (arrêt Opéra) à l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, sera définitivement supprimée après plus de 30 ans de service : une décision prise par Île-de-France Mobilités en raison de problèmes de fiabilité liés à la circulation routière (embouteillages fréquents sur l’A1), qui allongent souvent le temps de trajet pour les voyageurs qui doivent attraper un vol à des horaires précis.
À la place du RoissyBus, une nouvelle ligne de bus, la ligne 9517, sera mise en place à partir de mars 2026, au départ de la station Saint-Denis-Pleyel. Cette configuration permettra aux voyageurs de profiter de correspondances optimisées avec : la ligne 14 du métro, la ligne 13 du métro, et le RER D. De plus, la nouvelle ligne 9517 donnera la possibilité, à terme, à des correspondances avec les futures lignes du Grand Paris Express (15, 16 et 17).
Selon Île-de-France Mobilités, ce schéma devrait réduire le temps global de trajet vers l’aéroport, en évitant la principale source de retard (aléas de circulation routière), et améliorer la ponctualité pour les voyageurs.
Pendant que la ligne 9517 sera en service, la fermeture du Roissybus est aussi en lien avec le chantier du projet CDG Express: une ligne ferroviaire directe entre Paris (gare de l’Est) et l’aéroport Charles-de-Gaulle qui est prévue pour une mise en service en mars 2027. Ce service devrait proposer un trajet en 20 minutes sans correspondance.